歐式雙梁起重機相較于國內(nèi)傳統(tǒng)式雙梁起重機,，主要區(qū)別在于采用了質(zhì)量較好的零部件，而歐式車輪組更是此類零件中的關(guān)鍵部件,。歐式車輪組具有重量輕,，體積小，安裝方便,，主要由車輪軸,，車輪片，軸承箱,，軸承四部分構(gòu)成,，與三合一減速機直接匹配，不需要經(jīng)過聯(lián)軸器連接,，故此種車輪結(jié)構(gòu)緊湊,、裝配精度高,，運行平穩(wěn)噪音低。

H-起升高度 Hoisting height

V1-起升速度 Hoisting speed

V2-小車運行速度 Traveling speed of trolley

V3-大車運行速度 Traveling speed of crane

L1-起重機左極限 Left limit of crane

L2-起重機右極限 Right limit of crane

C1-起重機兩端小極限 Minimum limit of both ends

C2-起重機頂部小極限 Minimum limit of top of crane

S-起重機跨度 Crane span

H1-起重機小車鉤心到頂部的距離 Distance between core of hook and its top

H2-起重機小車的高度 Height of trolley

H3-起重機底部到大車軌道面的距離 Distance between the bottom of crane and crane rail plane

H4-起重機緩沖器到大車軌道面的距離 Distance between buffer of crane and crane rail plane

H5-起重機頂部到大車軌道面的距離 Distance between the top of crane and crane rail plane 

W-起重機外兩個車輪之間的距離 Distance between two outmost wheels of crane

W1-起重機一角外兩個車輪之間的距離 Distance between two outmost wheels of one corner of crane 

W2-起重機臺車兩個車輪之間的距離 Distance between two wheels of trolley

B-起重機外車輪距離緩沖器端部之間的距離 Distance from the outmost wheel to ends of buffer

b-起重機端部距離大車軌道之間的距離 Distance from ends to rail of crane

G-起重機整車的重量 Overall weight of crane

K-起重機大輪壓 Maximum wheel pressure of crane

P-起重機總的功率 Total power of crane

選型說明

1,、本產(chǎn)品系列表僅列出了常用的基本的規(guī)格起重機,，工作級別為A5(FEM 2m)時的標準跨度，沒有副鉤的室內(nèi)用起重機,?？蛻舾鶕?jù)需要可以提出相應(yīng)的要求。

2,、本系列也可以增加副起重機構(gòu),，也可以增加輕載時速度加倍的設(shè)置，一般主副的設(shè)置為4:1,，也可以根據(jù)客戶的要求設(shè)定,。囚設(shè)置副鉤則起重機的總重及輪壓會有所增加。

3,、表中的尺寸,，重量，輪壓供客戶訂貨時參考,，如果客戶的需要條件發(fā)生變化,，如工作級別，速度,，起升高度有變化時,，相應(yīng)的參數(shù)，尺寸,，重量,，輪壓等都會發(fā)生變化，實際的參數(shù),，質(zhì)量,，輪壓以合同的要求為準。

4,、表中列出的起升速度,，大小車速度為標準值，可以根據(jù)客戶的需求做相應(yīng)的調(diào)整,。

5,、技術(shù)參數(shù)及尺寸會因為技術(shù)的改進或者升級有所變化，如有疑問的話可以和公司技術(shù)部聯(lián)系,。

歐式雙梁橋式起重機是基于歐洲輕量化和模塊化設(shè)計理念以及先進生產(chǎn)制造工藝,，在橋架上設(shè)置一臺小車及起升機構(gòu)，小車可以前后運行,，大車運行等機構(gòu),，實現(xiàn)物料物體在立體空間搬運,，使整個起重機的結(jié)構(gòu)緊湊,，運行平穩(wěn),，自重減輕，高度降低,，節(jié)能減耗,，大大減少用戶對起重機運行廠房的建造成本和起重機運行費用，提高起重機的整機品質(zhì)和運行性能,。